EnglishTurkishFrenchGermanSpainItalianDutchRussianPortugueseJapaneseKoreanArabic

 aw2

Το τηλεοπτικό άβατο της Κερατέας

Ένα από τα ενοχοποιητικά στοιχεία που βρέθηκαν στην κατοχή του πολίτη που συνελήφθη στην Κερατέα την Τετάρτη 9/2 ήταν μία κάμερα με «υλικό από συγκρούσεις με την αστυνομία». Το ερώτημα είναι, το υλικό αυτό είναι ενοχοποιητικό για τον ίδιο, ή για την αστυνομία;

Τα μεγάλα κανάλια, τα ίδια που έδειξαν υπερβάλλοντα ζήλο στην πλήρη κάλυψη των περιστατικών στη Νομική και τη βήμα-βήμα καταγραφή κάθε σχετικης είδησης (και κάνουν το ίδιο σε κάθε σύγκρουση της αστυνομίας με πολίτες σε διαδηλώσεις και πορείες), φαίνεται πως δεν θεωρούν τα περιστατικά στην Κερατέα τόσο σημαντικά, με αποτέλεσμα στα δελτία ειδήσεων να γίνονται ελάχιστες και φιλτραρισμένες αναφορές σε αυτά.

Το αντίπαλο δέος σε αυτή την έλλειψη πληροφόρησης -ή και παραπληροφόρηση, σε αρκετές περιπτώσεις- είναι τα blogs των κατοίκων της Κερατέας, στα οποία αναρτούν ειδήσεις, φωτογραφίες και video από τις σχεδόν καθημερινές συγκρούσεις τους με τις δυνάμεις καταστολής.

* www.keratea.gr
* antixyta.blogspot.com
* forkeratea.blogspot.com

Εδώ αξίζει να σημειωθεί πως η αστυνομία βρίσκεται εκεί για να επιβάλλει ένα σχέδιο που οικολογικές οργανώσεις και ειδικοί χαρακτηρίζουν πρόχειρο, πανάκριβο και αναποτελεσματικό. Πλην όμως, εξυπηρετεί ισχυρότατα επιχειρηματικά συμφέροντα ανθρώπων που, όπως πολύ εύστοχα συμπεραίνει ο πιτσιρίκος σε αυτό το κείμενό του, έχουν την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ στο τσεπάκι τους και την κάνουν ό,τι θέλουν.

Μερικά από τα videos που έχουν αναρτήσει κάτοικοι της Κερατέας είναι τα παρακάτω. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε τα προαναφερθέντα blogs. Η γλώσσα που χρησιμοποιούν είναι πολλές φορές άσχημη και ίσως κάποιοι τη βρουν υπερβολική, αλλά με δεδομένα τα όσα περνάνε οι συγκεκριμένοι άνθρωποι, και λίγα είναι μάλλον...

H συνέχεια στο:

Read more...

Βάφτισαν τροχαία παράβαση τη μη πληρωμή διοδίων

Η Κυβέρνηση του "αποφασίζομεν" και "διατάσσομεν" βρήκε τη λύση:οποιοδήποτε πρόβλημα ανακύπτει θα κοτσάρει μια τροπολογία σ' ένα νομοσχέδιο και θα πιστεύει πως το έλυσε!
Αντί να φωνάξουν τις εταιρίες στις οποίες παραχώρησαν τις Εθνικές οδούς και να συζητήσουν πως θα βελτιώσουν προς όφελος του Ελληνικού λαού τη σύμβαση του Σουφλιά βρήκαν την εύκολη λύση του Κ.Ο.Κ.
Ακόμα κι αν δεχτούμε πως πρέπει να πληρώνουμε τα διόδια,από που κι ως που μωρέ η οφειλή σ' ένα ιδιώτη μπορεί να είναι τροχαία παράβαση;

Διαβάστε τι ετοιμάζονται να ψηφίσουν οι ανεκδιήγητοι:


Με πρόστιμο 200 ευρώ και αφαίρεση άδειας, διπλώματος και πινακίδων θα τιμωρούνται όσοι δεν πληρώνουν διόδια σύμφωνα με τροπολογία που κατατέθηκε σήμερα στη Βουλή από τον υπουργό Υποδομών. Επίσης ποινικοποιείται η άρνηση καταβολής του προβλεπόμενου προστίμου από πολίτες που εντοπίζονται να μην έχουν ακυρώσει εισιτήριο.

Σύμφωνα με τη διάταξη απαγορεύεται η κυκλοφορία σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες χωρίς την πληρωμή διοδίων, "όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή".
Σημειώνεται πως όπως προβλέπεται για όλες τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εάν το πρόστιμο πληρωθεί εντός δεκαημέρου, το αντίστοιχο ποσό μειώνεται κατά 50%.
Υπενθυμίζεται ότι η παράβαση της μη πληρωμής διοδίων, από την στιγμή που συμπεριλήφθηκε στο άρθρο 29, επισείει και τις προβλεπόμενες σε αυτό διοικητικές κυρώσεις οι οποίες είναι αφαίρεση της άδειας οδήγησης, της άδειας κυκλοφορίας και τις πινακίδες για 20 ημέρες.
Ολόκληρη η διάταξη του άρθρου 29 του ΚΟΚ που προβλέπει το πρόστιμο των 200 ευρώ, αναφέρει:

Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις της παραγράφου 7 του άρθρου αυτού τιμωρείται με φυλάκιση ενός (1) μέχρι δώδεκα (12) μηνών και με χρηματική ποινή διακοσίων (200,00) ευρώ τουλάχιστον. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις της παραγράφου 2 και της παραγράφου 8 περίπτωση α΄ και β΄ του άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο επτακοσίων (700,00) ευρώ, τις δε λοιπές διατάξεις του άρθρου αυτού, με διοικητικό πρόστιμο διακοσίων (200,00) ευρώ.

Ρύθμιση και για τη λαθρεπιβίβαση στις συγκοινωνίες
Με την ίδια τροπολογία, ποινή φυλάκισης που μπορεί να φτάσει μέχρι και τους 3 μήνες, θα αντιμετωπίζουν όσοι χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς εισιτήριο ή δεν έχουν πληρώσει το προβλεπόμενο πρόστιμο, το οποίο σήμερα είναι ίσο με 60 φορές το αντίτιμο του εισιτηρίου.

zeidoron
Read more...

Tρία θρασύδειλα αρχίδια!!!

Λαθροκυνηγοί απειλούσαν ότι θα σκοτώσουν και χτύπησαν γυναίκα!Ένα απίστευτα εξωφρενικό περιστατικό έρχεται στο φως από βίντεο που δημοσίευσε το ecolarissa.blogspot.

Στο βίντεο διακρίνεται μια γυναίκα να λέει on camera σε λαθροκυνηγούς στη Σωτηρίτσα Λάρισας να φύγουν από την περιοχή γιατί απαγορεύεται το κυνήγι. Αυτοί αντιδρούν βρίζοντας και απειλώντας την και επιπλέον στο τέλος τη χτυπούν και με το αυτοκίνητο!

Οι σκηνές είναι σοκαριστικές και εξοργιστικές. Δυστυχώς είναι ενδεικτικό του «ωχαδερφισμού» και της «ψευτομαγκιάς» του Έλληνα που πιστεύει ότι δε χρειάζεται να είναι σωστός και σύννομος. Αρκεί μόνο να μην τον πάρουν χαμπάρι σε αυτό που θα κάνει και, αν τον πάρουν, να έχει και κανέναν «φιλαράκι» να τον ξελασπώσει.

Η κυρία που τραβάει την κάμερα εντοπίζει έναν νεαρό σχετικά άνδρα να κουβαλάει μια καραμπίνα και του επισημαίνει ότι «απαγορεύεται το κυνήγι σε αυτή την περιοχή, έχει και πινακίδες». Ο ίδιος αντιδρά περνώντας στην αντεπίθεση και τη ρωτά αν έχει χαρτιά για το σπίτι της στην περιοχή διότι… δουλεύει στην πολεοδομία! Διαβάστε διάλογο και καμαρώστε " ανδρική μαγκιά"…:

-«Χαρτιά για το σπίτι μου έχω αλλά τι σχέση έχει αυτό κύριε;».

-«Πάμε ρε τώρα να μου δείξεις τα χαρτιά σου» της απαντά με βαριά φωνή.

-«Έχω χαρτιά αλλά δε σας τα δείχνω κύριε. Σε ποια πολεοδομία δουλεύετε;».

-«Σε όποια γουστάρω. Και εγώ έχω χαρτιά για να κυνηγώ.Θα τα πούμε αύριο το πρωί εμείς» απειλεί ο ίδιος, κάνοντας χρήση της ιδιότητας του ως δημόσιος υπάλληλος (αν είναι)!

Τρεις άνδρες με όπλα έβριζαν και απειλούσαν μια γυναίκα!

Με τον λαθροθήρα-πολεοδόμο να απομακρύνεται, η γυναίκα συνεχίζεται να τον καταγράφει μέχρι που φθάνουν δύο φίλοι του σε ένα τζιπ και ο ίδιος αρχίζει να πλησιάζει τη γυναίκα απειλώντας την πως «τώρα θα δεις»…

Ο «μάγκας» γίνεται «μάγκες» και τρία άτομα τώρα τα βάζουν με γυναίκα. Αυτόματα βγαίνει και η "αντρίλα"…

«Γιατί τραβάς με την κάμερα;» ρωτάει ο οδηγός του αυτοκίνητου που μόλις ήρθε. Εκείνη τη στιγμή βγαίνει και ο «βαρύς» συνοδηγός και της λέει να κλείσει την κάμερα άμεσα. Το λόγο πήρε ο… πολεοδόμος που πλέον δε ζητούσε χαρτιά…: «Κλείσε την κάμερα μην αγριέψω» της είπε και κινήθηκε απειλητικά εναντίον της για να τον σταματήσει ένας από τους άλλους δύο.

Η κυρία που κρατούσε την κάμερα τους επανέλαβε να απομακρυνθούν γιατί κυνηγούν σε περιοχή που απαγορεύεται. Τότε ξύπνησε ο εξυπνάκιας Έλληνας μέσα τους και άρχισαν να της λένε ότι δεν κυνηγάνε, τα όπλα έτυχε να τα έχουν μαζί τους…! Ο ένας, μάλιστα, -ο πιο χιουμορίστας από τους «άντρες»- δεν ήξερε και πως βρέθηκε η καραμπίνα στο αυτοκίνητό του!

Στη συνέχεια, οι 3 «μάγκες» απείλησαν εκ νέου τη γυναίκα ότι θα της σπάσουν την κάμερα, ενώ βλέποντας ότι αυτή δεν πτοούταν από τις απειλές τους, άρχισαν να τη βρίζουν χυδαία.

Οι κινήσεις των τριών λαθροθήρων προδίδουν την αμηχανία και τον εκνευρισμό τους καθώς μια γυναίκα μόνη της είναι εμπόδιο στα σχέδια τους. «Πάρε τηλέφωνο το θηροφύλακα» ακούγεται από τον έναν. «Να του πω τι;» απαντά ο… ανυποψίαστος. «Να δει, λοιπόν, αυτή εδώ με την κάμερα πως μιλάμε με το θηροφύλακα» απαντά και γελά ο πρώτος υπονοώντας ότι είναι «φιλαράκι» και ίσως γνωρίζει για τη δράση τους.

Οι απειλές και οι ύβρεις συνεχίζονται προς τη γυναίκα μέχρι που οι λαθροκυνηγοί παίρνουν όντως τηλέφωνο το θηροφύλακα. Από τη συνομιλία γίνεται αντιληπτό ότι και εκείνος τους επεσήμανε την παρανομία. Ο συνομιλητής του τον αποχαιρετά λέγοντας «ναι, εντάξει, κανένα πρόβλημα. Όχι, εγώ ήρθα να βρω έναν φίλο. Μα δεν έχω όπλο μαζί μου». Και το θέατρο του παραλόγου συνεχίζεται…

Την χτύπησαν με το αυτοκίνητο για να την "τιμωρήσουν"!

Με τη γυναίκα να ζητά τηλεφωνικώς τη βοήθεια της αστυνομίας, οι λαθροκυνηγοί αποφασίζουν να φύγουν. Μπαίνουν στα αυτοκίνητα τους βρίζοντας τη γυναίκα ενώ ο ένας την απειλεί ότι θα της ρίξει και τουφεκιά… Περίεργο το πώς θα έκανε αυτό… Θα είχε ξεχάσει μάλλον ότι είχε αφήσει το όπλο σπίτι (όπως ισχυριζόταν)…

Οι δύο λαθροκυνηγοί φεύγουν πρώτοι και στη συνέχεια μπαίνει στο αυτοκίνητό του ο «καουμπόι»-λαθροκυνηγός-πολεοδόμος. Αρχικά περνάει μπροστά από τη γυναίκα κάνοντας ότι θα την «πατήσει». Στη συνέχεια, το ξανασκέφτεται, βάζει όπισθεν και χτυπάει όντως την άτυχη γυναίκα με το αυτοκίνητο! Η ίδια έχοντας πέσει στο έδαφος παίρνει τηλέφωνο την αστυνομία και πάλι για να ζητήσει βοήθεια…

Αυτή είναι η συμπεριφορά τριών ενόπλων ανδρών απέναντι σε μια γυναίκα. Τριών παράνομων απέναντι σε έναν Έλληνα πολίτη που τους επισημαίνει την παρανομία τους. Το βίντεο πρέπει να παραδοθεί αφιλτράριστο στις αρχές και οφείλει να αποτελέσει ακράδαντο στοιχείο για τον εντοπισμό και την παραδειγματική τιμωρία των 3 θρασύδειλων κυνηγών. Τέτοιες συμπεριφορές και τραμπουκισμούς «ξέρεις ποιος είμαι εγώ», ας τα βλέπουμε στα γουέστερν στην τηλεόραση όχι στην πραγματικότητα και -δη- στην ελληνική επικράτεια..

almyrosinfo
Read more...

Γιατί φλέγεται η Αίγυπτος; Το 40% "ζει" με 2 δολάρια τη μέρα!

Στην Αίγυπτο, οι πραγματικοί μισθοί συνεχίζουν να μειώνονται δραστικά και η ανεργία να αυξάνεται.

Από τα τέλη του 2004, η κοινωνική κατάσταση επιδεινώνεται, διαδηλώσεις και απεργίες αυξάνονται. Οι αυξανόμενες τιμές των τροφίμων αυξάνουν τις εντάσεις, και θέτουν τη χώρα σε αναταραχή.Μόνο τώρα που οι ταραχές ξεπέρασαν τα σύνορα της χώρας εμείς οι Ευρωπαίοι αρχίσαμε να καταλαβαίνουμε ότι κάτι δεν πάει καλά στη χώρα των Φαραώ.

Φλόγες πάνω από την πόλη.
"Οι δρόμοι κατακλύζονται από χιλιάδες διαδηλωτές που πετούν πέτρες, φωνάζουν συνθήματα κατά της κυβέρνησης, και αντιμετωπίζουν τα γκλομπς, τα δακρυγόνα και τα πραγματικά πυρά. Τι οδήγησε αυτό το πλήθος στους δρόμους και στη βία;

Ο Γαλλικός Le Monde Diplomatique,επιχειρεί να δώσει μία εξήγηση και αποδεικνύει ότι στην Αίγυπτο το καζάνι βράζει εδώ και πάρα πολλά χρόνια.Σύμφωνα με στοιχεία της εφημερίδας η καθημερινότητα των Αιγυπτίων πολιτών έχει γίνει δραματική εδώ και πολλά χρόνια.....


Οι αυξήσεις στα τρόφιμα; 30% πάνω το κρέας και μέχρι 146% το κοτόπουλο!

Οι μισθοί “παγωμένοι” εδώ και χρόνια,με τον κατώτατο να μην ξεπερνάει τις 115 αιγυπτιακές λίρες,δηλαδή περίπου 13 ευρώ!

Ο ετήσιος ρυθμός πληθωρισμού έφθασε το 15,8% ! Σοβαρές ελλείψεις παρατηρήθηκαν στην επιδότηση του ψωμιού, που αποτελεί και τη κύρια πηγή θερμίδων για τους περισσότερους Αιγύπτιους. Η μαύρη αγορά στο αλεύρι ανθεί.Στις ουρές έξω από φούρνους, έχουν καταγραφεί βίαιες συγκρούσεις στις οποίες πολλοί τραυματίστηκαν ,κάποιοι σκοτώθηκαν.

Μια εκδήλωση που διοργανώθηκε στις 11 Δεκεμβρίου του 2004 σηματοδότησε την αρχή μιας περιόδου πολιτικής αναταραχής . Σε αντίθεση με την παράδοση, οι διαδηλωτές επιτέθηκαν ευθέως στο πρόσωπο του Προέδρου Μουμπάρακ. Ζητούσαν να μην θέσει υποψηφιότητα για την επανεκλογή του το 2005 (όπως έκανε), να μην επιβάλει το γιο του ως και να μειώσει τις εξουσίες της προεδρίας ,τις οποίες όμως εκείνος αύξησε με συνταγματικές τροποποιήσεις το 2007...

...Αυτό το κοινωνικό φαινόμενο είναι σε μεγάλο βαθμό μια αντίδραση ενάντια στη νεοφιλελεύθερη ατζέντα, κατά της δημιουργίας μιας νέας Αιγύπτου, η οποία θα περιλαμβάνει μόνο το 10% του πληθυσμού και προβλέπει δραματική μείωση των δημοσίων υπαλλήλων.. Μετά τις συμφωνίες με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) και τη Παγκόσμια Τράπεζαςγια τη μεταρρύθμιση και τη διαρθρωτική προσαρμογή της οικονομίας, και η μετάφρασή τους σε νόμο το 1991, τριακόσιες δεκατέσσερις επιχειρήσεις του δημοσίου είναι υποψήφιες για ιδιωτικοποίηση.
Δέκα χρόνια αργότερα, εκατόν ενενήντα από αυτές πουλήθηκαν στον ιδιωτικό τομέα. ...
Τον Ιούλιο του 2004 μια νέα κυβέρνηση με επικεφαλής τον κ. Nazif ανέλαβε τα καθήκοντά της. Στενοί συνεργάτες και επιχειρηματίες που βρίσκονταν κοντα στον υιό Μουμπάρακ ,τον Γκαμάλ εξαπέλυσαν ένα δεύτερο κύμα ιδιωτικοποιήσεων. Σ΄ένα μόνο χρόνο ιδιωτικοποίησαν 17 δημόσιες επιχειρήσεις.

Ο φόβος της ανεργίας αυξήθηκε, και οι ιδιώτες επενδυτές ολοένα και περισσότερο ήταν απρόθυμοι να πληρώσουν τα καθυστερημένα χρέη τους, όπως, για παράδειγμα, τα πληρωτέα μερίσματα στους μετόχους τους εργαζομένους ή τις εργοδοτικές εισφορές σε συνταξιοδοτικά ταμεία που για ορισμένους τους δημόσιους λειτουργούς δεν είχαν καταβληθεί για δέκα χρόνια! Οι πραγματικοί μισθοί μειώθηκαν δραστικά βάθυνε το κοινωνικό χάσμα. Οι υπολογισμοί της γραμμής φτώχειας διαφέρουν, αλλά κατά μέσο όρο, εκτιμάται ότι το 40% των Αιγυπτίων ζουν με λιγότερα από 2 δολάρια την ημέρα!!!

Οι συνθήκες αυτές οδήγησαν ως εκ τούτου, από το 2004, σ΄ ένα κύμα απεργιών και σε πρωτόγνωρη συλλογική δράση των εργαζομένων.
. Κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2004, εβδομήντα τέσσερα απεργιακές κινητοποιήσεις έγιναν , αλλά μετά την ανάληψη των καθηκόντων από τον Nazif, ο αριθμός αυτός θα τριπλασιαστεί, φθάνοντας εκατόν ενενήντα μία ...

Η πιο μαζική δράση έλαβε χώρα το Δεκέμβριο του 2007, με την απεργία πενήντα πέντε χιλιάδων υπαλλήλων που είναι υπεύθυνοι για τη συλλογή τοπικών φόρων επί των ακινήτων. Μετά από ένα μήνα διαδηλώσεων, που κήρυξαν απεργία για δέκα ημέρες και έλαβαν ίδιες αμοιβές με τους ομολόγους τους που απασχολείται άμεσα από το Υπουργείο Οικονομικών.

Το εργατικό κίνημα έχει πια αναπτυχθεί στην Αίγυπτο έχοντας διαδώσει τον “πολιτισμό της διαμαρτυρίας “.Έχει συμβάλλει στη διαμόρφωση μιας συνείδησης του πολίτη. Όλο και περισσότεροι πια φαίνεται ότι θα ζητούν το τέλος του καθεστώτος Μουμπάρακ
ostria-gr
Read more...

Δουλεμπορικό καράβι ήρθε από την Τουρκία, φόρτωσε λαθρομετανάστες στον Ασπρόπυργο, και σάλπαρε για Ιταλία!

Ένα ολόκληρο δουλεμπορικό καράβι ήρθε από την Τουρκία, φόρτωσε λαθρομετανάστες στον Ασπρόπυργο (!) και σάλπαρε για Ιταλία χωρίς κανένας και ποτέ να το ενοχλήσει ή να ρωτήσει που πάει και ποιο είναι, όπως αναφέρουν στο defencenet.gr ασφαλείς πηγές των ελληνικών υπηρεσιών ασφαλείας! Πρόκειται για το τουρκικό δουλεμπορικό που προκάλεσε το τραγικό ναυάγιο που συνέβη 30 μίλια δυτικά της Κέρκυρας το Σάββατο το βράδυ 15 Ιανουαρίου και αναδεικνύει τα προβλήματα του ανύπαρκτου μηχανισμού επιτήρησης του ελληνικού θαλασσίου χώρου.

Με βάση τις πληροφορίες το τουρκικό πλοίο που μετέφερε τους λαθρομετανάστες είχε νοικιαστεί από δουλεμπορικά κυκλώματα στην Ελλάδα.

kkoolook

Το πλοίο «Χασάν Ρέις» με το τουρκικό πλήρωμα ταξίδεψε από την Τουρκία προς την Ελλάδα διασχίζοντας το Αιγαίο και εισήλθε τις πρώτες πρωινές ώρες στο Σαρωνικό. Χωρίς να υπάρξει κάποιος έλεγχος από το Λιμενικό Σώμα το συγκεκριμένο πλοίο κατάφερε να προσεγγίσει την ακτή μεταξύ της Αττικής και της Κορίνθου κάπου στον Ασπρόπυργο, περνώντας "μια ανάσα" από τον ναύσταθμο όπου ελλιμενίζεται ο Στόλος και "έδεσε" στην "καρδιά" της βιομηχανική περιοχής της χώρας, όπου βρίσκονται τα μεγαλύτερα διϋλιστήρια της χώρας η 2η ΜΑΛ κλπ. χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Εκεί νωρίς το πρωί του Σαββάτου επιβιβάστηκαν αρκετές εκατοντάδες λαθρομεταναστών και αναχώρησε για τον προορισμό του που ήταν οι ακτές της Ιταλίας. Με βάση το γεγονός ότι το ατύχημα συνέβη το Σάββατο το βράδυ εκτιμάται ότι το πλοίο θα πρέπει να διέσχισε την διώρυγα της Κορίνθου για να βρεθεί τόσο σύντομα στην περιοχή του Ιονίου.

Όπως γίνεται αντιληπτό ένα πλοίο αγνώστου ταυτότητας προερχόμενο από την Τουρκία κατάφερε να πλησιάσει την ηπειρωτική Ελλάδα χωρίς να κινήσει την υποψία πρώτα από όλα του Ναυτικού και των παρατηρητηρίων αυτού, ενώ ακολούθως εισήλθε στο Σαρωνικό.

Ακόμα και το γεγονός ότι στην περιοχή αυτή υπάρχει αριθμός περιπολικών σκαφών δεν υπήρξε κάποια κινητοποίηση των αρχών όταν φάνηκε ότι το πλοίο δεν πήγαινε προς κάποιο γνωστό λιμάνι. Αντιθέτως το τουρκικό πλοίο κινήθηκε προς την ακτή σε περιοχή που δεν υπήρχαν κάποιες λιμενικές εγκαταστάσεις ή κάποιο αλιευτικό καταφύγιο πλησίον εγκαταστάσεων στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα όπως τα διυλιστήρια, η 2ης Μοίρα Αλεξιπτωτιστών, ο ναύσταθμος και η βάση ελικοπτέρων των Μεγάρων.

Δυστυχώς ακόμα και κατά τη διάρκεια της επιβίβασης των εκατοντάδων λαθρομεταναστών που λογικά θα χρειάστηκε αρκετό χρόνο δεν υπήρξε κινητοποίηση των αρχών. Το ερώτημα που τίθεται μετά από όλα αυτά είναι, πως κατάφερε το τουρκικό πλοίο αυτό να εισέλθει στον Σαρωνικό και να προσεγγίσει την ακτή κοντά σε μία ευρύτερη περιοχή που θεωρείται υψίστης σημασίας για το ελληνικό κράτος. Τι θα συνέβαινε αν το τουρκικό πλοίο αυτό δεν ήταν δουλεμπορικό αλλά μετέφερε ειδικές δυνάμεις των γειτόνων μας οι οποίες θα ήθελαν να έχουν μία καλύτερη άποψη των εγκαταστάσεων της περιοχής.

Πόσο θα απειλείτο η εθνική ασφάλεια αν το πλοίο αυτό ξεφόρτωνε οπλισμό και λοιπό οπλισμό που θα μπορούσε να προαποθηκευτεί για την πραγματοποίηση μελλοντικών υπονομευτικών δράσεων στην βιομηχανική περιοχή της Αν. Αττικής και της Κορίνθου. Γιατί τόσα χρόνια δεν έχει ολοκληρωθεί το σύστημα VTMIS που καλύπτει το Αιγαίο μετά από μία σχεδόν δεκαετία που ξεκίνησε το πρόγραμμα.

Φτάσαμε εν έτει 2010 και απουσιάζει από μια θάλασσα όπως το Αιγαίο ολοκληρωμένο δίκτυο επιτήρησης του θαλασσίου χώρου του Αιγαίου το μόνο που μπορεί να συμβάλει στην αποτροπή αυτών των καταστάσεων. Πότε επιτέλους θα ασχοληθούμε σοβαρά με την οργάνωση της στοιχειώδους υποδομής ασφαλείας της χώρας. Ίσως τελικά όλα θα πρέπει να γίνονται κατόπιν εορτής με μεγαλύτερο κόστος όχι μόνο οικονομικό αλλά και για την ασφάλεια των πολιτών της χώρας.

Read more...

62 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΤΟΧΗ, 62 ΧΡΟΝΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ. ΕΚΔΗΛΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΝΟΡΜΑΝ ΦΙΝΚΕΛΣΤΙΙΝ

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το απόγευμα του Σαββάτου η εκδήλωση της Δικτύωσης Αλληλεγγύης στην Παλαιστινιακή Αντίσταση, υπό τον γενικό τίτλο "62 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΤΟΧΗ, 62 ΧΡΟΝΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ", με καλεσμένο τον Νόρμαν Φινκελστίιν. Εκ μέρους της Δικτύωσης άνοιξε τη συζήτηση ο Κ. Κολοβός ακολούθησε ο George Mehrabian από τον Σύλλογο Al Awda και στη συνέχεια ακολούθησε ο γνωστός συγγραφέας. Το αμφιθέατρο του Κτ. Γκίνη αποδείχθηκε πολύ μικρό καθώς γέμισε ασφυκτικά απο κόσμο. Η συζήτηση μαζί με τις ερωτήσεις και τις τοποθετήσεις από το κοινό ήταν πολύ πλούσια και κράτησε σχεδόν 3,5 ώρες. Ακολουθούν φωτογραφίες και σε λίγες ημέρες και σχετικό βιντεο.
palestineresist.gr


Read more...

Ανοιχτή Συνέλευση Επιτροπών Αγώνα ενάντια στα διόδια στο Πολιτιστικό Κέντρο Αλμυρού (pics & vid)

Χθες Κυριακή 16 Ιανουαρίου 2011, πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία στο Πολιτιστικό Κέντρο Αλμυρού, η ανοιχτή συνέλευση των Επιτροπών Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Μαγνησίας ενάντια στα διόδια.

Έγινε ενημέρωση για το Κίνημα κατά των διοδίων, μοιράστηκε έντυπο ενημερωτικό υλικό στους παρευρισκόμενους και πραγματοποιήθηκε συν τοις άλλοις μία πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση.

Στο τέλος, με πρωτοβουλία του κ. Δημήτρη Ξυφάρη, αποφασίστηκε η δημιουργία Επιτροπής Αγώνων Αλμυρού ενάντια στα διόδια.

Δείτε το σχετικό βίντεο....

περισσότερες φώτο. στο almyrosinfo.gr
Read more...

Aνοιχτή συνέλευση στον Αλμυρό, Κυριακή16/1/11 - 10.30 πμ με τα μέλη επιτροπών κατοίκων,πολιτών εργαζομένων Μαγνησίας ενάντια στα διόδια

ΑΛΜΥΡΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ- ΚΥΡΙΑΚΗ 16/1/11, 10.30 πμ
epitropesdiodiastop
Read more...

Αντιρατσιστικό - αντιφασιστικό συλλαλητήριο το Σάββατο 15 Γενάρη

Αντιρατσιστικό αντιφασιστικό συλλαλητήριο στα Προπύλαια στις 2μμ και συναυλία στον Άγιο Παντελεήμονα στις 4μμ θα γίνει το Σάββατο 15 Γενάρη ως απάντηση στην κυβέρνηση που μαζί με το Μνημόνιο της λιτότητας και των περικοπών στους μισθούς, τις συντάξεις, την παιδεία και την υγεία προχωράει στο «Μνημόνιο» του ρατσισμού με το φράχτη στον Έβρο, τα στρατόπεδα συγκέντρωσης μεταναστών, την επίθεση στο δικαίωμα στο άσυλο αλλά και στους μετανάστες με το σταμάτημα των νομιμοποιήσεων και τις απελάσεις. Την ίδια ώρα περιοχές του κέντρου επιχειρείται να μετατραπούν σε γκέτο της ΕΛΑΣ και των φασιστικών συμμοριών που επιτίθενται ανοιχτά σε αριστερούς και μετανάστες με τραμπούκικες μεθόδους τρομοκράτησης, όπως πρόσφατα στη Πλατεία Αττικής κατά της Ανταρσία στις γειτονιές της Αθήνας και της Εργατικής Αλληλεγγύης που καλούσαν στο αντιρατσιστικό συλλαλητήριο αλλά και σε συμπαράσταση στον αγώνα των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες.
Στο αντιρατσιστικό συλλαλητήριο και την συναυλία καλούν η ΑΔΕΔΥ, η Κίνηση Ενωμένοι Ενάντια στο Ρατσισμό και τη Φασιστική Απειλή, η Ένωση Μεταναστών Εργατών, οι ΕΛΜΕ του Κέντρου της Αθήνας (Α,Β,Γ και Ε), Διδασκαλικοί Σύλλογοι, Φοιτητικοί Σύλλογοι και μαθητές σχολείων της Αθήνας και του Πειραιά.Καλούν οι επιτροπές Ιρανών, Αφγανών και Παλαιστίνιων προσφύγων που κινητοποιούνται για το άσυλο και δέχτηκαν τις βάρβαρες επιθέσεις των ΜΑΤ του Παπουτσή έξω από την πόρτα του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και τα γραφεία της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες. Καλούν το Σωματείο Αλβανών Μεταναστών στην Ελλάδα και η Πακιστανική Κοινότητα Ελλάδος η «Ενότητα». Καλεί η Πρωτοβουλία Καλλιτεχνών.(Στη περιοχή άλλωστε εκατοντάδες καλλιτέχνες πήραν πρωτοβουλία να υπογράψουν κείμενο κατά του παρακράτους της Χρυσής Αυγής).
Στο αντιρατσιστικό συλλαλητήριο καλεί η ΟΛΜΕ, η ΠΟΕ-ΟΤΑ, η ΠΟΕΔΗΝ, το Σχολείο Μεταναστών Πειραιά, η Πολιτιστική Ομάδα Πετραλώνων. Συλλαλητήρια και εκδηλώσεις πραγματοποιούνται επίσης σε αρκετές πόλεις σε όλη τη Ελλάδα, στη Θεσσαλονίκη, τα Γιάννενα, τα Χανιά, το Ηράκλειο, τη Πάτρα κα.

ΓΚΡΕΜΙΣΤΕ ΤΟΥΣ ΦΡΑΧΤΕΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ, ΥΨΩΣΤΕ ΤΗΝ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΚΑΙ ΤΗ ΦΙΛΙΑ ΤΩΝ ΛΑΩΝ.
ΑΠΕΛΑΣΤΕ ΔΝΤ, ΤΡΟΪΚΑ, ΕΕ, ΟΧΙ ΤΟΥΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ!
ΑΣΥΛΟ ΣΤΟΥΣ ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ, ΝΟΜΙΜΟΙ ΟΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ!
ΕΞΩ ΟΙ ΦΑΣΙΣΤΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ
ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΚΟΠΕΣ, ΤΗ ΦΤΩΧΕΙΑ, ΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ
ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ,ΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ και την FRONTEX
Προμηθευτείτε το ημερολόγιο, αφίσες,προκηρύξεις, αυτοκόλλητα. Τηλ. 2103220221, ΣΤΕΙΛΤΕ email antiracismfascism@yahoo.gr
antiracismfascism.org
Read more...

Να σταματήσει το έγκλημα των σκουπιδιών στην Αττική, ζητά η Greenpeace

Η περιβαλλοντική ΜΚΟ Greenpeace καταγγέλλει με δελτίο τύπου ότι με την πρόσφατη έκδοση των περιβαλλοντικών όρων του υπουργείου Περιβάλλοντος, προωθείται η πιο ακριβή διεθνώς επιλογή για την διαχείριση των απορριμμάτων της Αττικής, αυτοί της βιοξήρανσης και της συνόδου θερμικής επεξεργασίας, που όμως είναι άκρως επικίνδυνοι για τη δημόσια υγεία, την οικονομία και το περιβάλλον.
Επανειλημμένα έχει γίνει λόγος από πολλές περιβαλλοντικές οργανώσεις, όπως η Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης, το Δίκτυο Μεσόγειος SOS, την Greenpeace και το WWF Ελλάς, για τα κόστη που επιφέρουν οι τεχνολογίες είτε της βιοξήρανσης – θερμικής επεξεργασίας, είτε μόνο της θερμικής επεξεργασίας των απορριμμάτων. Με τα σημερινά δεδομένα και σύμφωνα με τις ΜΚΟ, αυτές είναι ασύμφορες τόσο για τη δημόσια τσέπη όσο και για την υγεία μας και δεν πρέπει να επιλεγούν.

Συγκεκριμένα, το επενδυτικό και λειτουργικό κόστος είναι πολύ υψηλό (συγκριτικά με ανακύκλωση –κομποστοποίηση – ΧΥΤΥ), ενώ οι εκπομπές επικίνδυνων αερίων και παραγωγή τοξικής στάχτης δημιουργούν μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα. Τέλος, με τη δέσμευση των ΟΤΑ για σταθερή παροχή μεγάλων ποσοτήτων απορριμμάτων (συμπεριλαμβανομένων και ανακυκλώσιμων) προς καύση για μερικές δεκαετίες, υποσκελίζεται έτσι κάθε προσπάθεια για περαιτέρω αύξηση της ανακύκλωσης.

«Το έγκλημα (και το οικονομικό σκάνδαλο) με τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική, αλλά και στην υπόλοιπη Ελλάδα μετρά ήδη πάνω από 15 χρόνια» όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο δελτίο τύπου. Οι ΜΚΟ έχουν καταθέσει διάφορες προτάσεις για οικονομική και ασφαλή για το περιβάλλον διαχείριση των απορριμμάτων, ενώ κάνουν έκκληση στους πολιτικούς φορείς να προωθήσουν τη μείωση των παραγόμενων απορριμμάτων, την ανακύκλωση και την κομποστοποίηση αντί της βιοξήρανσης και στη συνέχεια της θερμικής επεξεργασίας, όχι μόνο στην Αττική αλλά και σε όλη την Ελλάδα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη «θερμική επεξεργασία» συμπεριλαμβάνονται κυρίως οι τεχνολογίες καύσης, πυρόλυσης και αεριοποίησης των σύμμεικτων απορριμμάτων ή των καύσιμων υλικών, που παράγονται από τις μονάδες βιοξήρανσης, μηχανικού διαχωρισμού και Κέντρα Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ). Στις μονάδες «βιοξήρανσης ή βιολογικής ξήρανσης» γίνεται μηχανική επεξεργασία των σύμμεικτων απορριμμάτων, όπου ανακτώνται μέταλλα και γυαλί και τα υπόλοιπα (κυρίως χαρτί, πλαστικά & οργανικά) μετατρέπονται σε ομογενοποιημένο καύσιμο υλικό, που λέγεται SRF, το οποίο θα πρέπει να οδηγηθεί σε θερμική επεξεργασία σε ειδικές μονάδες καύσης ή πυρόλυσης ή αεριοποίησης.

tvxs.gr
Read more...

Αγνοείται 1 στα 4 ακίνητα του Δημοσίου

Καθεστώς απόλυτου χάους επικρατεί όσον αφορά τα 71.000 κάθε μορφής ακίνητα που έχει στην κατοχή του το ελληνικό δημόσιο. Συνολική καταγραφή της ακίνητης περιουσίας δεν υπάρχει και μόλις 720 ακίνητα, ποσοστό που δεν ξεπερνά το 1% των ακινήτων του Δημοσίου είναι καταχωρισμένα ως μισθωμένα. Την ίδια ώρα είναι ελάχιστα γνωστό πως η αξιοποίηση μόλις 100 ακινήτων μπορεί να αποτελεί έναν «φιλόδοξο» στόχο.

Σε έρευνα που παρουσίασε το ΙΣΤΑΜΕ διαπιστώθηκε πως σε ποσοστό 14% τα ακίνητα (9.600) προβάλλονται ως ελεύθερα, κάτι που δεν προκύπτει από άλλα διαθέσιμα στοιχεία των κτηματικών υπηρεσιών. Τυχαία και ενδεικτική χαρακτηρίζεται στην ίδια μελέτη η αποτίμηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας στα 272 δισ. ευρώ που είδε πρόσφατα το φως της δημοσιότητας.


Αυτό δείχνει ότι η προοπτική αξιοποίησης της δημόσιας ακίνητης περιουσίας, στην οποία βασίστηκε εν πολλοίς το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης για την είσπραξη επιπλέον πόρων, είναι ομιχλώδης. Κατά συνέπεια ο κυβερνητικός στόχος παραμένει μακροπρόθεσμος ως προς την εξασφάλιση εσόδων από την αξιοποίηση των ακινήτων, καθώς είναι τεράστιες οι παραλείψεις που καταγράφονται και επισημαίνονται επί δεκαετίες χωρίς αποτέλεσμα. Άλλωστε δεν υπήρξε μέχρι πρότινος κάποια ενθαρρυντική εξέλιξη μετά την υπογραφείσα σύμβαση μεταξύ ΚΕΔ, Ένωσης Εταιρειών Ακινήτων, Planet AE και Savills Hellas.

Τα εκκρεμή τεχνικά και νομικά ζητήματα και οι πολλαπλές νομοθετικές ρυθμίσεις που απαιτούνται, κάνουν επιφυλακτικούς και τους πλέον αισιόδοξους στην αγορά του real estate. Όταν προ μηνών μεσιτικοί κύκλοι έκαναν λόγο για ξεκάθαρη πολιτική βούληση αναφορικά με την ταχύτητα αξιοποίησης των ακινήτων του Δημοσίου, λίγοι γνώριζαν ότι παραμένει «ανεκτίμητη» η αξία της ακίνητης περιουσίας που αυτό έχει στην κατοχή του.

Είναι ελάχιστα γνωστό πως από τα 71.000 ακίνητα, η αξιοποίηση μόλις 100 αποτελεί άκρως φιλόδοξο στόχο. Η πρόσφατη αποτίμησή της στα 272 δισ. ευρώ χαρακτηρίζεται αναξιόπιστη. Πρόκειται για πρόχειρη εκτίμηση, διότι το συγκεκριμένο ποσό δεν υπολογίστηκε με βάση αγοραίες τιμές. Προέκυψε από απλό πολλαπλασιασμό «ποσοτήτων» επί μια τυχαία ενδεικτική τιμή.

Σε μία πρώτη προσπάθεια υπολογισμού τα οικονομικά επιτελεία των τελευταίων κυβερνήσεων πρόβαλαν εξωπραγματικά μεγέθη, αποβλέποντας σε έσοδα της τάξης του 1,5 δισ. ευρώ (μόνο από την πώληση και επαναμίσθωση δημοσίων κτιρίων σε εμπορικές περιοχές ανά τη χώρα). Με στόχο την παραγωγική εκμετάλλευση της περιουσίας αυτής έχει προταθεί από τις αρχές της δεκαετίας του ‘90 να αξιοποιηθούν τουριστικά είτε επενδυτικά ακόμη και τα 598 νησιά πλήρους κυριότητας του Δημοσίου. Μόνο που ουδείς γνωρίζει το πραγματικό μέγεθος και την ακριβή αξία της δημόσιας περιουσίας που διέπεται από ένα ασαφές νομικό καθεστώς (καταπατήσεις, διεκδικούμενα), είναι ελλιπώς χαρτογραφημένη και υπάρχει γι’ αυτήν μια αναξιόπιστη βάση δεδομένων.

* 1990: Προωθείται ανεπιτυχώς ο θεσμός των κτηματικών ομολόγων βασισμένων σε μελέτες αξιοποίησης ακινήτων εξαιτίας πολιτικών αντιδράσεων.
* 1992: διαγωνισμός μακροχρόνιας μίσθωσης άγονων νησιών χωρίς επιτυχή έκβαση εξαιτίας πολιτικών αντιδράσεων.
* 2002: Άγονος ο διαγωνισμός μίσθωσης νήσων Νέα Στύρα Εύβοιας για ανάπτυξη τουριστικών εγκαταστάσεων ενόψει Ολυμπιάδας 2004.
* 2005: Αποτυχημένη απόπειρα εισαγωγής της πρώτης δημόσιας ΑΕΕΑΠ στο Χρηματιστήριο εξαιτίας της προσπάθειας να ιδιωτικοποιηθούν μερίδια χωρίς προϋποθέσεις και σχέδιο ανάπτυξης.
* 2010: Στα χαρτιά παραμένει η αξιοποίηση του ακινήτου 223 στρεμμάτων στο Αντίρριο για την εκμετάλλευση του οποίου αναγκαία θεωρείται και η διαβούλευση με τοπικούς φορείς.
* Επιπλέον σημαντικό εμπόδιο έχουν αποτελέσει κατά καιρούς και οι τοπικοί φορείς (ΟΤΑ) που αντιτάσσονται στην λογική της κεντρικής αξιοποίησης. Ιστορικά έχει αποδειχτεί ότι οι φορείς αυτοί λειτουργούν με πολιτικοκοινωνικά κριτήρια και όχι με οικονομικά, είτε υπάρχει στασιμότητα όπως στην περίπτωση του δήμου Ταμυναίων στο Αλιβέρι.

Αδυναμίες

Τα προβλήματα διαχείρισης των ακινήτων εξακολουθούν να εντοπίζονται κυρίως:
* στην έλλειψη ενιαίας καταγραφής των ακινήτων εξαιτίας των πολλών φορέων (Υπουργεία, ΔΕΚΟ, Ταμεία) που τα δια- χειρίζονται,
* στη μεγάλη διασπορά διαχείρισης της ακίνητης περιουσίας- ΚΕΔ, ΕΤΑ, ΔΕΠΟΣ, ΤΕΘΑ, Ολυμπιακά Ακίνητα,
* στην πολυδιάσπαση του Μητρώου ακινήτων σε δεκάδες φορείς και Υπουργεία με συνέπεια να καταπατούνται χιλιάδες στρέμματα κάθε χρόνο, lστην έλλειψη επικαιροποιημένων γεωγραφικών δεδομένων (τοπογραφικοί χάρτες),
* στην αποσπασματική πολιτική αξιοποίησης χωρίς μακρόπνοο σχεδιασμό.

Φιλόδοξη, αλλά ημιτελής η στρατηγική σύμπραξης με ιδιώτες επενδυτές

Η παρούσα οικονομική συγκυρία θα φέρει αντιμέτωπες την ιδιωτική με τη δημόσια ακίνητη περιουσία, δίνοντας την «ευκαιρία» στους επενδυτές να τοποθετηθούν όπου τους συμφέρει. Καταπατημένες εκτάσεις που υπολογίζονται στο 45% του συνόλου της περιουσίας του Δημοσίου, αυθαίρετα κτίσματα τρίτης γενιάς, απουσία κτηματολογίου είναι ορισμένα από τα εκκρεμή ζητήματα που χρονίζουν. Συνεπώς, η στρατηγική εκμετάλλευσης των κρατικών ακινήτων σε σύμπραξη με τον ιδιωτικό τομέα, χωρίς εκποίηση και παραχώρηση, είναι φιλόδοξη, αλλά ημιτελής, επισημαίνουν σύμβουλοι και εκτιμητές ακινήτων.

Επιθυμητή είναι και η εφαρμογή σύγχρονων χρηματοδοτικών μεθόδων πώλησης και ταυτόχρονης μίσθωσης ακινήτων του Δημοσίου (sale & leaseback, sale construct, leaseback operating leasing). Από την πλευρά των επενδυτών γίνεται λόγος για απουσία στρατηγικής και μακροπρόθεσμου σχεδιασμού ως προς την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας. Η αγορά επαγγελματικών ακινήτων γνωρίζει μεγάλη κάμψη την τελευταία διετία. Ο αριθμός των αδιάθετων επαγγελματικών χώρων βαίνει αυξανόμενος. Και οι επενδυτές στο real estate σαφώς κυνηγούν τις ευκαιρίες. Τα μεγάλα διεθνή κτηματομεσιτικά γραφεία προετοιμάζονται να πάρουν θέσεις στην ελληνική αγορά με την προοπτική ευκαιριών σε βιομηχανικά κτίρια και γραφεία, ενώ μέχρι και τον περασμένο Νοέμβριο γινόταν λόγος για την δημιουργία και νέας ΑΕΕΑΠ από μέρους ιδιωτών που τοποθετούνται σε ακίνητα-φιλέτα, στην ελληνική αγορά.

http://almyrosinfo.gr/img/7de904cde4fa8a64f25573759fca404fakinita1.JPGhttp://almyrosinfo.gr/img/7de904cde4fa8a64f25573759fca404fakinita2.jpghttp://almyrosinfo.gr/img/7de904cde4fa8a64f25573759fca404fakinita2.jpg
almyrosinfo
Read more...

Φτιάχνουν νόμο για να καταδικάζουν όσους δεν πληρώνουν διόδια!

Εδώ και μήνες οι εργολάβοι που έχουν αναλάβει τα έργα και εκμεταλλεύονται τα διόδια αναζητούν μια... λύση απέναντι στο κύματων πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν επικαλούμενοι τη διεθνή και την... εγχώρια νομοθεσία αλλά και την κοινή λογική που λέει “δεν πληρώνω για δρόμο που δεν υπάρχει”.

Οι φήμες οργιάζουν, γίνεται λόγος για άδεια από την Αρχή Προσωπικών Δεδομένων ώστε να μπορούν οι εταιρείες να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των σταθμών διοδίων ως αποδεικτικό για να υποβάλουν αγωγές κατά όσων δεν πληρώνουν, όμως η Αρχή φαίνεται πως έχει δώσει άδεια μόνο χρήση που αφορά στην ασφάλεια.

Η σύμβαση που έχουν υπογράψει οι εταιρείες με το δημόσιο προβλέπει σαφώς ότι τα έσοδα από τα διόδια δεν αποτελούν Δημόσιο Έσοδο και έτσι το Κράτος δεν μπορεί να κινηθεί εναντίον των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν.
Ωστόσο την ώρα που το κύμα “δεν πληρώνουμε” τείνει να γίνει ... τσουνάμι φαίνεται ότι κάποιοι... βρήκαν τη λύση ώστε το κράτος να μπορεί να παρέμβει και να κυνηγήσει τους άτακτους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν για τους δρόμους-εργοτάξια!

Στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο αναμένεται να προσδιοριστεί ως φορολογική παράβαση η μη καταβολή διοδίων και αυτό καθώς το Δημόσιο χάνει έσοδα από την μη καταβολή του ΦΠΑ με τον οποίο επιβαρύνονται τα διόδια!

Έτσι μπαίνει στο παιχνίδι το Κράτος! Μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου θα διεκδικεί τον φόρο από τους οδηγούς που δεν πληρώνουν το αντίτιμο.

Πληροφορίες μιλούν μάλιστα ακόμη και για θέσπιση νέων ειδικών προστίμων!

Υ.Γ.
Πως το έλεγε παλιά ο Ανδρέας; Αναδιανομή του πλούτου;
Ιδού η αναδιανομή, τα λεφτά του φτωχού στους εργολάβους!

newsinnews.gr
Read more...
free counters